Última actualización en marzo 10, 2023

La conducción por senderos largos en el desierto es uno de los entornos más desafiantes que conoce cualquier ciclista de motocross., las condiciones son duras para el ciclista y su maquinaria, y cuando agregas los elementos de calor extremo, lugares remotos, animales salvajes y terreno desconocido, tienes todos los ingredientes para un buffet de imprevisibilidad.

Con el fin de prepararse para montar en el desierto, es importante saber qué equipo es necesario para protegerte a ti y a tu bicicleta, así como también cómo configurar correctamente el engranaje de su bicicleta para un rendimiento óptimo.

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Carreras de motos de cross en el desierto
Bici de la suciedad en el desierto

Piezas de bicicleta esenciales para la conducción por senderos largos en el desierto

Cuando se trata de navegar con éxito por el desafiante terreno del desierto, existe una serie de elementos indispensables que son absolutamente cruciales, desde salvaguardar el bienestar del conductor hasta afinar el rendimiento de la propia motocicleta.

Abajo, una lista de accesorios diseñados específicamente para mejorar la calidad de su viaje a través del árido y vasto terreno del desierto, asegurando así una experiencia significativamente más suave y cómoda.

paso pegz

paso pegz se han convertido en un accesorio esencial para los jinetes del desierto, proporcionando una plétora de beneficios que mejoran el control y reducen la fatiga. Con el ciclista agarrando la moto más con las piernas que con los brazos, Steg Pegz tiene el poder de ayudarte a viajar más lejos y más rápido, con más estabilidad y control.

Estos accesorios son particularmente útiles para navegar a través de terrenos difíciles y pendientes o descensos pronunciados.. Con un punto de contacto adicional entre el ciclista y la bicicleta., es menos probable que ocurran accidentes.


Tubos de mousse

Tubos de mousse son un brillante sustituto de los tubos inflables tradicionales, especialmente cuando se trata de montar en el desierto. El anillo de espuma condensada que se inserta en el neumático en lugar de la cámara inflable lo hace menos propenso a los pinchazos., lo que significa que puede disfrutar de su viaje sin interrupciones.

Los tubos de mousse también mantienen una presión constante en los neumáticos y evitan los pinchazos., imprescindible en terrenos rocosos. Mientras que los tubos de mousse pueden necesitar reemplazo después de un tiempo, los beneficios duraderos los convierten en una excelente opción para los ciclistas del desierto.


Neumáticos del desierto

La selección correcta de neumáticos es crucial para andar en el desierto. El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos para desierto debe ser efectivo para arrojar arena y tierra y tener perillas gruesas que estén juntas, proporciona un agarre y control superiores en terrenos arenosos o rocosos. La durabilidad también es fundamental, asegurando que los neumáticos duren lo suficiente para soportar las implacables condiciones del desierto.


Protección del motor

Proteger tu motor es esencial cuando conduces en el desierto. Considere agregar un Filtro de carreras de PC, que está diseñado para ponerse al día 90% de suciedad y es bastante sencillo de configurar.

Los Filterskins no solo son fáciles de instalar, pero son una solución rentable para prolongar la vida útil de su filtro de aire. Además, es crucial vigilar el indicador de temperatura y llevar refrigerante de motor adicional para evitar daños en el motor debido al sobrecalentamiento.


Prevención de ampollas

Montar en el desierto puede causar ampollas en las manos., así que considera usar Guantes de carreras para prevenirlos. Este tipo de guantes están especialmente diseñados para la conducción todoterreno., proporcionar el acolchado necesario en áreas críticas, reduciendo la presión y la fricción en las manos.

También se mejora el agarre en el manillar., que es crucial en la navegación por terreno accidentado. General, invertir en un buen par de guantes de carreras es una decisión inteligente para los ciclistas del desierto, haciendo que su experiencia sea más cómoda y agradable.


piñón de moto de cross
Engranaje de rueda dentada para bicicleta de desierto

Engranaje de rueda dentada

Las ruedas dentadas son los engranajes que transfieren la potencia del motor a la rueda trasera., y el tamaño de estos piñones juega un papel crucial en la determinación del rendimiento general de la bicicleta.

En condiciones de conducción en el desierto, donde el terreno puede ser impredecible y exigente, el engranaje de rueda dentada correcto puede marcar la diferencia en términos de potencia, velocidad, y control.

14/50

Uno de los engranajes más populares entre los ciclistas del desierto es 14/50. Esta configuración ofrece un gran equilibrio de potencia y control., lo que lo hace perfecto para hacer frente a colinas empinadas y terrenos desafiantes. los 14 la rueda dentada delantera proporciona suficiente potencia para subir pendientes pronunciadas, mientras que la 50 La rueda dentada trasera permite un mejor control y estabilidad a altas velocidades.. También se sabe que este engranaje tiene una larga vida útil., por lo que es una opción rentable para los ciclistas que frecuentan el desierto.

14/48

Otra opción popular entre los jinetes del desierto es 14/48. Esta configuración es excelente para abordar terrenos técnicos y curvas cerradas.. los 14 la rueda dentada delantera proporciona mucha potencia, mientras que la 48 La rueda dentada trasera ofrece un buen equilibrio entre velocidad y control.. También se sabe que este engranaje es excelente para carreras en valles y, a menudo, lo usan los ciclistas que corren en el desierto..

13/50

Para los ciclistas que prefieren un engranaje un poco más corto, 13/50 es una gran opción. Esta configuración es perfecta para zonas rocosas y ofrece un buen equilibrio entre potencia y control.. los 13 la rueda dentada delantera proporciona suficiente potencia para hacer frente a pendientes pronunciadas, mientras que la 50 La rueda dentada trasera ofrece estabilidad a altas velocidades.. También se sabe que este engranaje tiene una larga vida útil., por lo que es una opción rentable para los ciclistas que frecuentan terrenos rocosos en el desierto.

14/49

Otra opción popular para los jinetes del desierto es 14/49. Esta configuración es excelente para todo tipo de terreno desértico y ofrece un buen equilibrio entre potencia y control.. los 14 la rueda dentada delantera proporciona mucha potencia, mientras que la 49 La rueda dentada trasera ofrece un buen equilibrio entre velocidad y control.. También se sabe que este engranaje es excelente para pistas al aire libre y, a menudo, lo usan los ciclistas que compiten en el desierto..


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