Última actualización en junio 13, 2023

Los entusiastas del todoterreno no son ajenos a la emoción de llevar sus vehículos al límite.. Montar un vehículo todo terreno, buggy, carril de arena o bicicleta de cross fuera del pavimento, El terreno accidentado y las condiciones impredecibles pueden conducir a experiencias intensas..

Uno de los aspectos más desafiantes y estimulantes de la conducción todoterreno es lidiar con G-Out.. Este término aparece a menudo en la comunidad todoterreno, pero pocos entienden realmente su significado y cómo se relaciona con la fuerza G., así que analicemos eso.

Moto de cross saliendo del desierto
Moto todoterreno marca “G-force” en el desierto

¿Qué es G-Out??

G-Out es un término utilizado en la conducción todoterreno para describir cuando la suspensión se comprime debido a las fuerzas G.. Esto puede ocurrir cuando se conduce cuesta abajo rápidamente con una transición corta y suave hacia otra colina..

los fuerza g en la parte inferior de la transición colapsará la suspensión y provocará un G-Out. Esto puede resultar en una pérdida de control y una mala situación., paseo discordante.

El G-Out puede ocurrir en cualquier tipo de vehículo., pero se asocia más comúnmente con vehículos todo terreno y motos de cross y es probable que ocurra en terrenos todoterreno como desiertos arenosos y rocosos..

¿Qué es la fuerza G??

fuerza G, o el equivalente de la fuerza gravitacional, es una medida del tipo de fuerza por unidad de masa, generalmente aceleración, que provoca una percepción de peso.

Una fuerza G de 1 g es igual al valor convencional de la aceleración gravitacional en la Tierra., lo que equivale a 9.8 m/s2 (metros por segundo al cuadrado). En otras palabras, es la fuerza una persona (conductor, en nuestro caso) pueden experimentar cuando están acelerando o frenando.

Esto puede sentirse como si lo empujaran hacia atrás en su asiento mientras acelera o lo empujan hacia adelante mientras frena.. Cuanto mayor sea la masa del objeto, cuanto más fuerza G está involucrada en su aceleración y frenado, lo cual es especialmente notable cuando se operan vehículos de motor comerciales grandes (CMV).

Mientras conduce fuera de la carretera, Las fuerzas G en juego pueden ser mucho mayores que las experimentadas en la conducción diaria.. Cuando un ciclista navega por un terreno accidentado, la suspensión de su vehículo se comprime y descomprime constantemente, haciendo que las fuerzas G fluctúen.

Si el ciclista choca contra un bache u obstáculo a alta velocidad, las fuerzas G pueden llegar a ser tan grandes que provocar el colapso de la suspensión, resultando en un G-Out.

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Manejo de G-Out en conducción todoterreno

Cuando estás todoterreno, es probable que encuentres una variedad de terrenos, incluyendo colinas, golpes, y salta. Todos estos pueden resultar en fuerzas G significativas que pueden comprimir la suspensión y causar un G-Out.. La clave para evitar G-Out es mantener el control de su vehículo y administrar su velocidad y suspensión..

Gestiona tu velocidad

Al acercarse a una colina o saltar, Es importante ser consciente de su velocidad y ajustarla en consecuencia.. Ir demasiado rápido puede hacer que la suspensión se comprima y provoque un G-Out. Por otra parte, ir demasiado lento puede resultar en una falta de impulso y dificultar la superación del obstáculo.

Cuando te acercas a una transición u obstáculo, Trate de mantener una velocidad constante y evite frenar o acelerar demasiado repentinamente..

Gestiona tu suspensión

Su suspensión es la primera línea de defensa de su vehículo contra G-Out. Asegúrate de mantenerlo en buenas condiciones y ajústalo para que se adapte al terreno por el que circulas.. Reducir la presión del aire puede ayudar a absorber una mayor parte del impacto y reducir el riesgo de sufrir G-Out..

antes de un paseo, asegúrese de tener un buen conocimiento de la suspensión de su vehículo y de que esté configurado correctamente para conducción todoterreno. Esto puede incluir ajustar la precarga de la suspensión., compresión, y ajustes de rebote para adaptarse al peso del ciclista y al tipo de terreno por el que circulará.

Lidiar con frenadas bruscas

Otro concepto importante relacionado con G-Out es el frenado brusco.. El frenado brusco es cuando un conductor usa más fuerza de la necesaria para detener el vehículo.. Detener el vehículo de esta manera implica una cantidad significativa de fuerza G y el conductor sentirá que lo empuja hacia su asiento..

Este tipo de frenada puede ocurrir debido a circunstancias imprevistas., como tratar de evitar una colisión, pero la mayoría de las veces es el resultado de que un ciclista no presta atención al tráfico que tiene delante..

Para evitar frenadas bruscas, Es importante estar siempre atento a su entorno y mantener una distancia segura.. También es útil practicar técnicas de frenado suave., lo que le ayudará a detener el vehículo de forma más gradual y con menos fuerza.


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