Viimati uuendatud märtsis 20, 2024
Kõrbes reisimisel on oma vaieldamatu veetlus, liiva ja luidete ületamine 4 × 4 sõidukiga sõitmine pakub hindamatut põnevust ja põnevat konarlikku sõitu.
Aga kui olete nendesse luidemeredesse sukeldunud, välja pääseda pole lihtne, eriti kui jääte luugini mudaseks.
Luiteratsutamine kõrbes nõuab korralikku varustust ja tehnikat, mida saate lihvida ainult sõidu järel.
Osana Amazon Associate'i ja eBay partnerprogrammist, teenime kvalifitseeruvatelt ostudelt.
Liival sõitmine
Imagine you’re driving in a hot, sandy desert. You’re on tracks made up of rocks, kivid, liiv, ja tolm. When you’re riding a 4×4 ATV off-road in the desert, it’s crucial to plot an ideal trajectory in your mind. This trajectory should start a few miles ahead of where you are. It helps you avoid the deepest potholes and ruts. Pea meeles, even the simplest breakdown can cause significant delays and problems.
Off-road driving in the desert requires caution. Avoid impetuous driving and special trials. Don’t attempt “luite löömine” unless you’re very familiar with the area and terrain.
Kõrbes, you’ll often encounter väga pehmed liivaluited. These dunes slowly encroach on visible tracks if vehicle transit is low. In such cases, slow down and face the dune at its lowest part. Expect an abrupt slowdown of the ATV vehicle as soon as the wheels sink into the sand.
Enne möödasõitu, downshift at least one gear. Face the dunes with the engine revving, to compensate for any drops in rpm due to sand resistance. Be mindful of the impact speed. You usually come from a smooth section of track and might not notice the sand curb in time.
If the sandy section becomes long and there’s no space available at the edge of the track, it’s useful to squeeze into the ruts left by previous vehicles. Follow a fairly sharp one to take advantage of the “track effect.” Off-road jolts to the right and left are guaranteed, but if you don’t overspeed, you won’t have any surprises until you reach the hardest section.
Kuid, when you have a chance to turn around these curbs, arvestades raja laiust, it’s a different matter. In this case, we’re always traveling on a quite hard surface. Our only task is to follow the myriad of tracks in front of us. Not one in particular, vaid pigem pala, mille on "määratlenud" enamik neist. Pea meeles, we must be flexible in our assessment of the trajectory and not be fooled by sudden, näiliselt mõttetud pöörded.
Düünidel ratsutamine
Esimene reegel liivaluidete ületamine on selleks vältima keskendudes kohe kõige maalilisemale trajektoorile st. see otsene, ka sellepärast, et liivaga jõutasandil vaevalt võidad.
Selle asemel, puudutage seda topelt enda ümber, sest peaaegu kindlasti on takistuse ületamiseks õrnem trajektoor, meenutades, et liivamäe põhja moodustab alati tuulega tagasi toodud liiv, nii et see on väga andekas. Kohandage hästi sõiduki gaasipedaali doseerimisel.
Teine väga oluline tegur liivadüünist ülesaamisel on vaadata, kummalt poolt tuul puhub. Ülioluline on õppida ära tundma düüni tuulega kaetud külge, sest see on kõige kompaktsema ja raskema liivaga
Kui samal ajal läheb üle liivamäe tunnete, et mootori pöörded langevad, proovige mitte alla lülitada, sest ATV äkilisest kiiruse langusest käiguvahetuse hetkel piisab, et tõusul mäkke kinni jääda.
Selle asemel, kaval käik on pöördeid kaotades veidi allamäge juhtida, et saaksite madalama kalde eeliseid kasutades mõne jala kõrgusele tõusta, lootes vallutada Dunoni tipp enne, kui mootor välja lülitub. Sellel manöövril tuleb olla ettevaatlik külgmise kalde suhtes, mis mõnel juhul on väga kõrge ja salakaval, et maastikuauto külili kalduks.
Liivast välja saamine
Kui mõistate, et sõiduk tungib vääramatult sisse, see on kriitiline kohe gaas maha. Hetk, mil tunned, et jääd ummikusse, tähendab seda, kaotanud ujuvuse, ATV auto kaevab liiva. Sel hetkel, kui te ei võta gaasi kohe välja, sõiduk vajub kergesti tekile, ja väljapääs nõuab päästmist!
Kord liiva sisse kinni jäänud, Ainus manööver, mida proovida, on tagurduskäigu sisselülitamine ja õrnalt rööbastele tagasiminek, kasutades ära varem kaevatud radu, kuni jõuate kompaktsemale liivaribale. Sealt, alustad uuesti, doseerides jälle õrnalt gaasihooba, üritab mootorit ära kasutada, et hõljuda, või otsin teist trajektoori.
Isegi paigaltstardil liivas on oma väikesed saladused. Alguses on oluline kasutada suhteid, mis ei ole liiga lühikesed, seega soovitas vähendada 2./3, sidur kiiresti lahti (et mitte riskida seda mõne sekundiga põletada), töötab ainult gaasihoovaga väga õrnalt, mootori pöördeid aeglaselt tõstes. Seda kõike tehakse selleks, et alguses ei tekiks väikest auku, rehvi ja liiva vahele, mida liigne gaasikasutus võib kergesti suuremaks muuta ja maastikuauto maha matta.
Kasulik varustus
- Haara rihmad – selleks on vaja teist sõidukit, kuid alati on kasulik üks kaasa võtta, et teisi päästa või päästetakse. Kinnitad rihma kinnijäänud auto taastumispunkti ja lohistad teise sõidukiga liiva seest välja.
- Tõstvad köidikud – vajate üsna tugevaid pukseerimisköidikuid, mis saavad hakkama raskete raskuste tõstmisega. Nende abil saate kinnitada rihma oma taastumispunkti külge.
- Liivaredeli taastamislauad – asetate need rataste alla pärast seda, kui olete nende alt liiva puhastanud, et saaksite välja pääseda. Omamoodi teisaldatav kõnnitee, kasulik igas maastikus, aga liival hädavajalik.
- Pika varrega labidas – et saaks hakata kaevama ja püüda võimalikult palju liiva teelt välja saada. Esmalt vabastage tagumised rattad ja proovige sõita tagurpidi. Iga tugev labidas sobib, kuid kandke kindlasti kindaid, kui neil on metallist käepide, kuna need võivad päikese käes kuumaks minna.
- Palju vett – veedate tõenäoliselt tunde kuumas rannas või kõrbes töötades, nii et pidage meeles, et peate olema hüdreeritud.
Riietus ATV luitesõiduks
- Enduro jope
- Kerge Fullface kiiver
- Meriinovillased sokid
- Tolmukindlad kaitseprillid
- 100% puuvillane shemagh
Liivasport
 Liivalauaga sõitmine Liivakelgutamine Vulkaani pardaleminek |  Liivasuusatamine Liivalöök |  Kõrbe võidusõit Dune Bashing |  Kõrbereisid Kõrbe telkimine Kõrbe jooksmine |
Sinu esimene teabeallikas liivaspordi ja kõrbes seiklusreiside maailma kohta. Meie artiklid on põhjaliku uurimistöö tulemus, isiklik kogemus, ja teadmiste jagamine ülemaailmses liivalauakogukonnas.
