Utolsó frissítés: augusztus 1, 2022

A sivatagban való utazásnak megkérdőjelezhetetlen vonzereje van, homok és dűnék kereszteződése a 4×4-es jármű vezetése felbecsülhetetlen értékű izgalmat és izgalmas göröngyös utat biztosít. De ha egyszer elmerülsz ezekben a dűnetengerekben, nem könnyű kijutni, különösen, ha a nyílásig iszapos marad. Dűnelovaglás a sivatagban megfelelő felszerelést és olyan technikát igényel, amelyet csak menet után lehet csiszolni.

Az Amazon Associate és az eBay Partner Program részeként, a minősített vásárlásokból keresünk.

Dűnelovaglás ATV-vel a sivatagban.
Terepjárók, akik dűnéken lovagolnak a sivatagban.

Lovaglás homokon

A forró homokos sivatagban vezetni azt jelenti, hogy sziklákból álló vágányokon kell haladni, kövek, homok és por. Mikor 4×4-es ATV-vel terepen lovagolni a sivatagban, a legfontosabb dolog az, hogy az elmében mindig felvázolunk egy ideális pályát, amely néhány mérfölddel a szemünk előtt kezdődik, hogy elkerüljük a legmélyebb kátyúkat és nyomokat, és ne feledje, hogy a legegyszerűbb meghibásodás hatalmas késéseket és problémákat okozhat.

Nincs lendületes terepvezetés, nincs különösebb próba, ne próbáld "dűneverés” hacsak nem nagyon ismeri a környéket és a terepet.

A sivatagban az egyik leggyakoribb eset a találkozás nagyon puha homokdűnék amelyek lassan teljesen behatolnak a látható nyomokba, ha a jármű áthaladása viszonylag alacsony. Ezekben az esetekben a dűne legalsó pontján kell lelassítani, arra számítva, hogy az ATV jármű hirtelen lelassul, amint a kerekek a homokba süllyednek. Előzés előtt, kapcsoljon vissza legalább egy sebességfokozatot, és nézzen szembe velük boldog motorral, hogy kompenzálja a homok ellenállása miatti fordulatszám-esést. Ügyeljen az ütközési sebességre is, mert általában egy sima pályaszakaszról érkezett, és nem veszi időben észre a homokos járdaszegélyt.

Ha a homokos szakasz meghosszabbodik és nincs más szabad hely a pálya szélén, nagyon hasznos belepréselni az előző járművek által hagyott számtalan keréknyomba, egy meglehetősen éleset követ, hogy kihasználja a „pályahatás” előnyeit. A jobb és bal oldali terepen való lökések garantáltak, de ha nem gyorsítasz túl, nem érhet meglepetés, amíg el nem éred a legnehezebb szakaszt.

Ez más kérdés, azonban, amikor lehetősége van megfordulni ezeken a járdaszegélyeken, tekintettel a pálya szélességére. Ilyenkor mindig elég kemény felületen haladunk, és csak az a feladatunk, hogy kövessük az előttünk lévő számtalan nyomot., nem egy különösebben, hanem a többségük által „meghatározott” pálya. Ne felejtsük el, hogy rugalmasnak kell lennünk a pálya értékelésében, és nem szabad megtévesztenünk a hirtelen, értelmetlennek tűnő fordulatok.

Lovagolni a dűnén

Az első szabály homokdűnék leküzdése az, hogy elkerül azonnal a legfestőibb pályára koncentrálva, azaz. a közvetlen, azért is, mert homokkal aligha nyersz erősíkon. Helyette, érintse meg duplán maga körül, mert szinte biztosan lesz egy szelídebb pálya az akadály leküzdéséhez, emlékezve arra, hogy a homokdomb alját mindig a szél által visszahozott homok alkotja, szóval nagyon engedékeny. Jól alkalmazkodjon a jármű gázpedáljának adagolásához.

Egy másik nagyon fontos tényező a homokdűne leküzdésében, hogy lássuk, milyen irányba fúj a szél. Nagyon fontos, hogy megtanuljuk felismerni a dűne szélfútta oldalát, mert ez a legtömörebb és legnehezebb homok

Ha közben átmegy a homokdombon úgy érzi, hogy a motor fordulatszáma csökken, próbálj meg nem lejjebb kapcsolni, mert az ATV hirtelen sebességcsökkenése a váltás pillanatában elegendő ahhoz, hogy az emelkedőn megakadjon. Helyette, egy ravasz mozdulat, ha egy kicsit lefelé kormányozunk, amikor elveszítjük a fordulatszámot, hogy az alacsonyabb lejtő előnyeit kihasználva néhány láb magasra emelkedhessen, abban a reményben, hogy meghódítja a Dunon tetejét, mielőtt a motor leáll. Ennél a manővernél ügyelni kell az oldalsó lejtőre, amelyet felvesz, ami bizonyos esetekben nagyon magas és alattomos ahhoz, hogy a terepjáró oldalra boruljon.

Sivatagi utazás: Ras al Khaimah - Egyesült Arab Emírségek
Dűnéken lovagló autók a dubai sivatagban.

Kiszállni a homokból

Amikor rájössz, hogy a jármű menthetetlenül belemélyed, kritikus fontosságú ahhoz azonnal vegye le a gázt. Az a pillanat, amikor úgy érzed, hogy elakadsz, ezt jelenti, miután elvesztette felhajtóerejét, az ATV autó a homokba kotorászik. Ezen a ponton, ha nem veszi le azonnal a gázt, a jármű könnyen lesüllyed a fedélzetre, és a kijutás némi mentést igényel!

Egyszer beleragadt a homokba, az egyetlen manőver, amelyet meg kell kísérelni, a hátrameneti fokozat bekapcsolása, és finoman vissza a pályára, kihasználva a korábban kiásott nyomokat, amíg el nem ér egy tömörebb homokszakaszhoz. Onnan, újra kezded, ismét finoman adagolva a gázt, megpróbálja kihasználni a motort, hogy lebegjen, vagy másik pályát keres.

Még a homokban való állórajtnak is megvannak a maga apró titkai. Kezdetben fontos, hogy ne túl rövid arányokat használjunk, ezért ajánlott csökkentett 2./3, gyorsan elengedi a kuplungot (hogy ne kockáztassa, hogy néhány másodpercen belül megég), csak a fojtószeleppel dolgozik nagyon finoman, lassan növeli a motor fordulatszámát. Mindezt azért kell megtenni, hogy az elején elkerüljük a kis kátyú kialakulását, a gumi és a homok között, amelyet a túlzott gázhasználat könnyen megnövelhet és betemeti a terepjárót.

Hasznos felszerelés

  • Szíjak lehúzása – ehhez egy második járműre lesz szükség, de mindig hasznos egyet magával vinni, hogy másokat megmentsenek vagy megmentsenek. A hevedert az elakadt autó visszaállító pontjára rögzíted, és a másik járművel kihúzod a homokból.
  • Béklyók emelése – szüksége lesz néhány meglehetősen erős vontatóbilincsre, amely elbírja a nehéz súlyemelést. Ezekkel rögzítheti a rögzítőszíjat a helyreállítási ponthoz.
  • Homoklétra helyreállítási táblák – ezeket a kerekei alá helyezi, miután megtisztította alattuk a homokot, hogy ki tudjon szállni. Amolyan hordozható járda, hasznos bármilyen off-road környezetben, de elengedhetetlen a homokon.
  • Hosszú nyelű lapát – hogy elkezdhess ásni, és próbálj minél több homokot kiszedni az útból. Először tisztítsa meg a hátsó kerekeket, és próbáljon meg hátrafelé haladni. Bármilyen erős lapát megteszi, de mindenképpen viseljen kesztyűt, ha fém fogantyúja van, mert felforrósodhatnak a napon.
  • Sok vizet – valószínűleg órákat fog keményen dolgozni egy forró tengerparton vagy sivatagban, szóval ne felejtsd el hidratáltnak maradni.

Ruházat ATV Dune Riding számára

  1. Enduro kabát
  2. Világos Fullface sisak
  3. Merinó gyapjú zokni
  4. Porálló védőszemüveg
  5. 100% pamut shemagh

Homoksportok


Sandboardozás
Homokszánozás
Vulkán beszállás

Homoksíelés
Sand Kiting

Sivatagi verseny
Dune Bashing
Sivatagi túrázás & Kemping
Sivatagi utazás
Sivatagi kemping
Sivatagi futás
Sand-boarding.com

Az első számú információforrás a homoksportok és a sivatagi kalandtúrák világáról. Cikkeink kiterjedt kutatás eredményeként születtek, személyes tapasztalat, és tudásmegosztás a globális sandboardos közösségen belül.

Válaszolj