Utoljára frissítve: március 20, 2024

A sivatagban való utazásnak megkérdőjelezhetetlen vonzereje van, homok és dűnék kereszteződése a 4×4-es jármű vezetése felbecsülhetetlen értékű izgalmat és izgalmas göröngyös utat biztosít.

De ha egyszer elmerülsz ezekben a dűnetengerekben, nem könnyű kijutni, különösen, ha a nyílásig iszapos marad.

Dűnelovaglás a sivatagban megfelelő felszerelést és olyan technikát igényel, amelyet csak menet után lehet csiszolni.

Az Amazon Associate és az eBay Partner Program részeként, a minősített vásárlásokból keresünk.

Dűnelovaglás ATV-vel a sivatagban.
Terepjárók, akik dűnéken lovagolnak a sivatagban.

Lovaglás homokon

Imagine you’re driving in a hot, sandy desert. You’re on tracks made up of rocks, kövek, homok, és por. When you’re riding a 4×4 ATV off-road in the desert, it’s crucial to plot an ideal trajectory in your mind. This trajectory should start a few miles ahead of where you are. It helps you avoid the deepest potholes and ruts. Emlékezik, even the simplest breakdown can cause significant delays and problems.

Off-road driving in the desert requires caution. Avoid impetuous driving and special trials. Don’t attempt “dűneverés” unless you’re very familiar with the area and terrain.

A sivatagban, you’ll often encounter nagyon puha homokdűnék. These dunes slowly encroach on visible tracks if vehicle transit is low. In such cases, slow down and face the dune at its lowest part. Expect an abrupt slowdown of the ATV vehicle as soon as the wheels sink into the sand.

Előzés előtt, downshift at least one gear. Face the dunes with the engine revving, to compensate for any drops in rpm due to sand resistance. Be mindful of the impact speed. You usually come from a smooth section of track and might not notice the sand curb in time.

If the sandy section becomes long and there’s no space available at the edge of the track, it’s useful to squeeze into the ruts left by previous vehicles. Follow a fairly sharp one to take advantage of the “track effect.” Off-road jolts to the right and left are guaranteed, but if you don’t overspeed, you won’t have any surprises until you reach the hardest section.

azonban, when you have a chance to turn around these curbs, tekintettel a pálya szélességére, it’s a different matter. In this case, we’re always traveling on a quite hard surface. Our only task is to follow the myriad of tracks in front of us. Not one in particular, hanem a többségük által „meghatározott” pálya. Emlékezik, we must be flexible in our assessment of the trajectory and not be fooled by sudden, értelmetlennek tűnő fordulatok.

Lovagolni a dűnén

Az első szabály homokdűnék leküzdése az, hogy elkerül azonnal a legfestőibb pályára koncentrálva, azaz. a közvetlen, azért is, mert homokkal aligha nyersz erősíkon.

Helyette, érintse meg duplán maga körül, mert szinte biztosan lesz egy szelídebb pálya az akadály leküzdéséhez, emlékezve arra, hogy a homokdomb alját mindig a szél által visszahozott homok alkotja, szóval nagyon engedékeny. Jól alkalmazkodjon a jármű gázpedáljának adagolásához.

Egy másik nagyon fontos tényező a homokdűne leküzdésében, hogy lássuk, milyen irányba fúj a szél. Nagyon fontos, hogy megtanuljuk felismerni a dűne szélfútta oldalát, mert ez a legtömörebb és legnehezebb homok

Ha közben átmegy a homokdombon úgy érzi, hogy a motor fordulatszáma csökken, próbálj meg nem lejjebb kapcsolni, mert az ATV hirtelen sebességcsökkenése a váltás pillanatában elegendő ahhoz, hogy az emelkedőn megakadjon.

Helyette, egy ravasz mozdulat, ha egy kicsit lefelé kormányozunk, amikor elveszítjük a fordulatszámot, hogy az alacsonyabb lejtő előnyeit kihasználva néhány láb magasra emelkedhessen, abban a reményben, hogy meghódítja a Dunon tetejét, mielőtt a motor leáll. Ennél a manővernél ügyelni kell az oldalsó lejtőre, amelyet felvesz, ami bizonyos esetekben nagyon magas és alattomos ahhoz, hogy a terepjáró oldalra boruljon.

Sivatagi utazás: Ras al Khaimah - Egyesült Arab Emírségek
Dűnéken lovagló autók a dubai sivatagban.

Kiszállni a homokból

Amikor rájössz, hogy a jármű menthetetlenül belemélyed, kritikus fontosságú ahhoz azonnal vegye le a gázt. Az a pillanat, amikor úgy érzed, hogy elakadsz, ezt jelenti, miután elvesztette felhajtóerejét, az ATV autó a homokba kotorászik. Ezen a ponton, ha nem veszi le azonnal a gázt, a jármű könnyen lesüllyed a fedélzetre, és a kijutás némi mentést igényel!

Egyszer beleragadt a homokba, az egyetlen manőver, amelyet meg kell kísérelni, a hátrameneti fokozat bekapcsolása, és finoman vissza a pályára, kihasználva a korábban kiásott nyomokat, amíg el nem ér egy tömörebb homokszakaszhoz. Onnan, újra kezded, ismét finoman adagolva a gázt, megpróbálja kihasználni a motort, hogy lebegjen, vagy másik pályát keres.

Még a homokban való állórajtnak is megvannak a maga apró titkai. Kezdetben fontos, hogy ne túl rövid arányokat használjunk, ezért ajánlott csökkentett 2./3, gyorsan elengedi a kuplungot (hogy ne kockáztassa, hogy néhány másodpercen belül megég), csak a fojtószeleppel dolgozik nagyon finoman, lassan növeli a motor fordulatszámát. Mindezt azért kell megtenni, hogy az elején elkerüljük a kis kátyú kialakulását, a gumi és a homok között, amelyet a túlzott gázhasználat könnyen megnövelhet és betemeti a terepjárót.

Hasznos felszerelés

  • Szíjak lehúzása – ehhez egy második járműre lesz szükség, de mindig hasznos egyet magával vinni, hogy másokat megmentsenek vagy megmentsenek. A hevedert az elakadt autó visszaállító pontjára rögzíted, és a másik járművel kihúzod a homokból.
  • Béklyók emelése – szüksége lesz néhány meglehetősen erős vontatóbilincsre, amely elbírja a nehéz súlyemelést. Ezekkel rögzítheti a rögzítőszíjat a helyreállítási ponthoz.
  • Homoklétra helyreállítási táblák – ezeket a kerekei alá helyezi, miután megtisztította alattuk a homokot, hogy ki tudjon szállni. Amolyan hordozható járda, hasznos bármilyen off-road környezetben, de elengedhetetlen a homokon.
  • Hosszú nyelű lapát – hogy elkezdhess ásni, és próbálj minél több homokot kiszedni az útból. Először tisztítsa meg a hátsó kerekeket, és próbáljon meg hátrafelé haladni. Bármilyen erős lapát megteszi, de mindenképpen viseljen kesztyűt, ha fém fogantyúja van, mert felforrósodhatnak a napon.
  • Sok vizet – valószínűleg órákat fog keményen dolgozni egy forró tengerparton vagy sivatagban, szóval ne felejtsd el hidratáltnak maradni.

Ruházat ATV Dune Riding számára

  1. Enduro kabát
  2. Világos Fullface sisak
  3. Merinó gyapjú zokni
  4. Porálló védőszemüveg
  5. 100% pamut shemagh

Homoksportok


Sandboardozás
Homokszánozás
Vulkán beszállás

Homoksíelés
Sand Kiting

Sivatagi verseny
Dune Bashing
Sivatagi túrázás & Kemping
Sivatagi utazás
Sivatagi kemping
Sivatagi futás

Válaszolj