Fjórhjólaakstur utan vega: Að skilja G-Out og G-Force

Síðast uppfært í febrúar 22, 2023

Áhugafólk um torfæruakstur er ekki ókunnugt um spennuna við að ýta ökutækjum sínum til hins ýtrasta. Riding an ATV car, sandaldarvagn, sand rail or dirt bike off pavement, gróft landslag og ófyrirsjáanlegar aðstæður geta leitt til mikillar upplifunar.

One of the most challenging and exhilarating aspects of off-road riding is dealing with G-Out. Þetta hugtak kemur oft fyrir í torfærusamfélaginu en fáir skilja raunverulega merkingu þess og hvernig það tengist G-krafti, svo við skulum brjóta það niður.

Hvað er G-Out?

G-Out er hugtak sem notað er í torfæruakstri til að lýsa því þegar fjöðrun þín þjappist saman vegna G-krafta. Þetta getur komið fram þegar hjólað er hratt niður hæð með stuttum sléttum breytingum upp aðra hæð.

The g-kraftur neðst á umskiptum mun hrynja fjöðrun og valda G-Out. Þetta getur leitt til taps á stjórn og grófu, hrífandi ferð.

G-Out getur gerst á hvaða tegund farartækis sem er, en það er oftast tengt fjórhjólum og torfæruhjólum og gerist líklega í torfærum eins og sand- og grýttum eyðimörkum.

Hvað er G-kraftur?

G-kraftur, eða jafngildi þyngdaraflsins, er mæling á tegund krafts á hverja massaeiningu, venjulega hröðun, sem veldur skynjun á þyngd.

G-kraftur 1g er jafnt hefðbundnu gildi þyngdarhröðunar á jörðinni, sem nemur 9.8 m/s2 (metra á sekúndu í veldi). Með öðrum orðum, það er krafturinn í manneskju (bílstjóri, í okkar tilviki) geta upplifað þegar þeir eru að flýta sér eða bremsa.

Þetta kann að líða eins og að vera ýtt aftur í sætið á meðan á hröðun stendur eða verið dreginn fram á meðan hemlað er. Því stærri sem massi hlutarins er, því meiri G-kraftur tekur þátt í hröðun þess og hemlun, sem er sérstaklega áberandi við rekstur stórra atvinnubíla (CMV).

Í utanvegaferðum, G-kraftarnir í leik geta verið miklu meiri en þeir sem upplifað er í daglegum akstri. Þegar knapi er að sigla í ósléttu landslagi, fjöðrun farartækis þeirra er stöðugt þjappað og þjappað niður, sem veldur því að G-kraftarnir sveiflast.

Ef ökumaður lendir á höggi eða hindrun á miklum hraða, G-kraftarnir geta orðið svo miklir að þeir valda því að fjöðrunin hrynur, sem leiðir til G-Out.

Lestu líka: Utanvegaakstur í eyðimörk

Meðhöndlun G-Out í torfæruakstri

Þegar þú ert utan vega, þú ert líklegur til að lenda í fjölbreyttu landslagi, þar á meðal hæðir, högg, og hoppar. Þetta getur allt leitt til verulegra g-krafta sem geta þjappað fjöðrun þinni saman og valdið G-Out. Lykillinn að því að forðast G-Out er að halda stjórn á ökutækinu þínu og stjórna hraða þínum og fjöðrun.

Stjórnaðu hraðanum þínum

Þegar nálgast hæð eða hoppa, það er mikilvægt að vera meðvitaður um hraðann og aðlaga hann í samræmi við það. Of hratt getur valdið því að fjöðrun þín þjappist saman og leitt til G-Out. Á hinn bóginn, að fara of hægt getur leitt til skorts á skriðþunga og gert það erfitt að fjarlægja hindrunina.

Þegar þú ert að nálgast umskipti eða hindrun, reyndu að halda jöfnum hraða og forðast að hemla eða hraða of skyndilega.

Stjórnaðu stöðvuninni þinni

Fjöðrun þín er fyrsta varnarlína ökutækisins þíns gegn G-Out. Gakktu úr skugga um að halda því í góðu ástandi og stilla það að því landslagi sem þú ert að hjóla á. Að lækka loftþrýstinginn getur hjálpað til við að gleypa meira af högginu og draga úr hættu á G-Out.

Fyrir ferð, vertu viss um að hafa góðan skilning á fjöðrun ökutækisins þíns og að tryggja að það sé rétt uppsett fyrir utanvegaakstur. Þetta getur falið í sér að stilla forhleðslu fjöðrunar, þjöppun, og frákaststillingar til að passa við þyngd knapa og gerð landslags sem þú munt hjóla á.

Að takast á við harka hemlun

Annað mikilvægt hugtak sem tengist G-Out er harkaleg hemlun. Harðar hemlun er þegar ökumaður beitir meiri krafti en þarf til að stöðva ökutækið. Að stöðva ökutækið á þennan hátt felur í sér verulegt magn af G-krafti og ökumaðurinn mun finna að hann ýtir þeim í sætið..

Þessi tegund af hemlun getur átt sér stað vegna ófyrirséðra aðstæðna, eins og að reyna að koma í veg fyrir árekstur, en það er oftast afleiðing þess að knapi veitir ekki umferðinni á undan þeim.

Til að forðast harðar hemlun, það er mikilvægt að vera alltaf meðvitaður um umhverfi sitt og halda öruggri fylgifjarlægð. Það er líka gagnlegt að æfa mjúka hemlunartækni, sem mun hjálpa þér að stöðva ökutækið smám saman og með minna afli.

---

Lestu líka: Besta gírbúnaðurinn fyrir óhreinindahjólaeyðimerkurakstur

---

Sandsport

Sandbretti Sandsleða Eldfjallabretti

Sandskíði Sandflugdreka

Desert Racing Desert Offroading

Eyðimerkurferð Desert Tjaldsvæði Eyðimerkurhlaup