最終更新日: 8 月 1, 2022

砂漠を旅することには疑いようのない魅力があります, 砂と砂丘の広がりを横切る あなたの四輪駆動車を運転すると、貴重なスリルとスリリングなでこぼこの乗り心地が得られます. しかし この砂丘の海に浸ったら, 抜け出すのは簡単ではありません, 特にハッチまで沈泥のままの場合. 砂漠で砂丘に乗る エデギュエイトの装備とテクニックを必要とし、ライドを重ねるごとに磨くことができます.

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砂漠でATVオフロード車で砂丘に乗る.
砂漠の砂丘に乗るオフローダー.

砂の上に乗る

灼熱の砂砂漠をドライブするということは、岩でできた道を走ることを意味します。, 石, 砂とほこり. いつ 砂漠でオフロードの 4×4 ATV に乗る, 重要なことは、目の数マイル先から始まる理想的な軌道を常に心に描くことです。, 最も深い甌穴と轍を避けるために, 最も単純な故障が大きな遅延や問題を引き起こす可能性があることを覚えておいてください.

衝動的なオフロード走行はありません, 特別な試練はない, しようとしません "砂丘バッシング」 その地域と地形に精通していない限り.

砂漠で最も頻繁に発生するケースの1つは、遭遇することです とても柔らかい砂丘 車両の通過が比較的少ない場合、目に見えるトラックにゆっくりと完全に侵入します. このような場合は、砂丘の最も低い部分に直面して速度を落とす必要があります, 車輪が砂に沈むとすぐに、ATV 車両の急激な減速が予想される. 追い越し前, 少なくとも 1 つのギアをシフトダウンし、エンジンを満足させてそれらに直面する, 砂の抵抗による回転数の低下を補うため. また、通常は滑らかなセクションから来て、砂の縁石に間に合わないため、衝撃速度にも注意してください。.

砂地区間が長くなり、コースの端に他のスペースがない場合, それは非常に便利です 前の車両が残した無数の轍に押し込む, 「トラック効果」を利用するために、かなり鋭いものに従います。左右へのオフロードの衝撃は保証されています, しかし、スピードを出しすぎなければ、最も難しいセクションに到達するまで驚くことはありません.

それは別問題, でも, これらの縁石を迂回する機会があるとき, トラックの幅を考えると. この場合、私たちは常に非常に硬い表面を移動しており、目の前の無数のトラックをたどることが唯一のタスクです。, 特にない, むしろ、彼らの大多数によって「定義された」トラック. 軌道の評価において柔軟でなければならず、突然にだまされてはならないことを忘れないでください。, 一見無意味なターン.

砂丘に乗る

の最初のルール 砂丘の克服 することです 避ける 最も風光明媚な軌道にすぐに集中します。. 直接のもの, また、砂ではパワープレーンで勝つことはほとんどないからです. その代わり, 障害を克服するためのより緩やかな軌道がほぼ確実にあるため、周囲をダブルタップします, 砂の丘の底は常に風によって持ち帰られた砂によって形成されることを思い出してください。, とても収穫量が多いので. 車両のスロットルにうまく適応する.

砂丘を克服するためのもう 1 つの非常に重要な要素は、風がどちらの方向に吹いているかを確認することです。. 砂丘の吹きさらしの側を認識することを学ぶことが重要です, それは最もコンパクトで重い砂を持つものだからです

もしも 砂丘を越えて エンジンの回転数が落ちたと感じる, シフトダウンしないようにしてください, シフトの瞬間にATVの速度が急激に低下すると、上り坂で失速する可能性があります. その代わり, 抜け目のない動きは、回転数を下げるときに少し下り坂を操縦することです, 低い傾斜を利用して数フィートの高さを得ることができます, エンジンが停止する前にダノンの頂上を征服することを望んでいます. このマニューバーでは、横の傾斜に注意する必要があります。, これは場合によっては非常に高く、オフロード車が横に転倒する危険性があります.

砂漠の旅: ラス・アル・ハイマ - アラブ首長国連邦
ドバイの砂漠で車に乗る砂丘.

砂からの脱出

車両が容赦なく食い込んでいることに気付いたとき, それは重要です すぐにガスを抜く. 行き詰まりを感じた瞬間は、, 浮力を失った, ATV 車が砂を掘っている. この時点ですぐにガスを抜かないと, 車両はデッキに簡単に沈みます, 外に出るには救助が必要です!

砂に埋もれたら, 試行する唯一の操作は、ギアをリバースに入れ、ゆっくりとトラックに戻ることです, 以前に掘られたトラックを利用して, よりコンパクトな砂のストレッチに到達するまで. そこから, あなたは再び始める, 再びスロットルを穏やかにドージングします, 浮くためにエンジンを利用しようとする, または別の軌道を探しています.

砂地でのスタンディングスタートにもちょっとした秘密がある. 最初は、短すぎない比率を使用することが不可欠です, 2番目/3番目を減らすことをお勧めします, クラッチを素早く離す (数秒で火傷する危険を冒さないように), スロットルを非常に穏やかに操作するだけです, エンジンの回転数をゆっくり上げる. これはすべて、開始時にその小さなポットホールを作成しないようにするために行われます, タイヤと砂の間, ガスを過度に使用すると、オフロード車が簡単に大きくなり、埋もれてしまいます.

便利なギア

  • スナッチストラップ – これには 2 台目の車両が必要になります, しかし、他の人を救助したり救助されたりするために1つ持っておくと常に便利です. ストラップを泥だらけの車の回復ポイントに取り付け、他の車を使用して砂から引きずり出します.
  • シャックルを持ち上げる – 重量物を持ち上げることができる、かなり強力なけん引シャックルが必要です. これらを使用して、スナッチ ストラップをリカバリ ポイントに取り付けます。.
  • 砂梯子回収板 – 外に出ることができるように、下の砂を取り除いた後、これらを車輪の下に置きます. ポータブル舗装の一種, あらゆる種類のオフロード環境で役立ちます, しかし、砂には不可欠です.
  • 長柄シャベル – 掘り始めてできるだけ多くの砂を取り除こうとすることができるように. 最初に後輪をクリアし、後退を試みます. 丈夫なシャベルなら何でもいい, ただし、太陽の下で熱くなる可能性があるため、金属製のハンドルがある場合は必ず手袋を着用してください.
  • たっぷりの水 – 暑いビーチや砂漠で何時間もハードワークをする可能性が高い, 水分補給を忘れずに.

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  1. エンデューロ ジャケット
  2. ライト フルフェイス ヘルメット
  3. メリノウールの靴下
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