Última atualização em março 20, 2024
Viajar no deserto tem seu apelo inquestionável, atravessando extensões de areia e dunas dirigir seu veículo 4×4 dá uma emoção inestimável e um passeio acidentado emocionante.
Mas uma vez que você está imerso nestes mares de dunas, não é fácil sair, especialmente se você ficar assoreado até a escotilha.
Duna cavalgando no deserto requer o equipamento edeguate e uma técnica que você só pode aprimorar passeio após passeio.
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Cavalgando na areia
Imagine you’re driving in a hot, sandy desert. You’re on tracks made up of rocks, pedras, areia, e poeira. When you’re riding a 4×4 ATV off-road in the desert, it’s crucial to plot an ideal trajectory in your mind. This trajectory should start a few miles ahead of where you are. It helps you avoid the deepest potholes and ruts. Lembrar, even the simplest breakdown can cause significant delays and problems.
Off-road driving in the desert requires caution. Avoid impetuous driving and special trials. Don’t attempt “ataque de dunas” unless you’re very familiar with the area and terrain.
No deserto, you’ll often encounter dunas de areia muito macias. These dunes slowly encroach on visible tracks if vehicle transit is low. In such cases, slow down and face the dune at its lowest part. Expect an abrupt slowdown of the ATV vehicle as soon as the wheels sink into the sand.
Antes de ultrapassar, downshift at least one gear. Face the dunes with the engine revving, to compensate for any drops in rpm due to sand resistance. Be mindful of the impact speed. You usually come from a smooth section of track and might not notice the sand curb in time.
If the sandy section becomes long and there’s no space available at the edge of the track, it’s useful to squeeze into the ruts left by previous vehicles. Follow a fairly sharp one to take advantage of the “track effect.” Off-road jolts to the right and left are guaranteed, but if you don’t overspeed, you won’t have any surprises until you reach the hardest section.
No entanto, when you have a chance to turn around these curbs, dada a largura da pista, it’s a different matter. In this case, we’re always traveling on a quite hard surface. Our only task is to follow the myriad of tracks in front of us. Not one in particular, mas sim a faixa “definida” pela maioria deles. Lembrar, we must be flexible in our assessment of the trajectory and not be fooled by sudden, voltas aparentemente sem sentido.
Cavalgando a duna
Primeira regra para superando dunas de areia é evitar concentrando-se imediatamente na trajetória mais cênica, ou seja,. o direto, também porque com areia dificilmente se ganha no avião.
Em vez de, dê um toque duplo ao seu redor, porque quase certamente haverá uma trajetória mais suave para superar o obstáculo, lembrando que o fundo do morro de areia é sempre formado por areia trazida pelo vento, então é muito produtivo. Adapte-se bem na dosagem do acelerador do veículo.
Outro fator muito importante na superação da duna de areia é ver para que lado o vento está soprando. É crucial aprender a reconhecer o lado da duna varrido pelo vento, porque é o que tem a areia mais compacta e pesada
Se enquanto passando por cima do morro de areia você sente que o motor cai em rpm, tente não diminuir, porque a diminuição repentina da velocidade do ATV no momento da mudança é suficiente para fazer com que você pare na subida.
Em vez de, um movimento astuto é dirigir um pouco para baixo à medida que você perde rotações, para que você possa ganhar alguns metros de altura aproveitando a inclinação mais baixa, esperando conquistar o topo do dunon antes que o motor desligue. Nesta manobra é preciso ter cuidado com a inclinação lateral que você assume, que em alguns casos é muito alto e insidioso para o carro off-road tombar de lado.
Saindo da areia
Quando você percebe que o veículo está cavando inexoravelmente, é crítico para desligue o gás imediatamente. O momento em que você sente que está ficando preso significa que, tendo perdido a flutuabilidade, o carro ATV está cavando na areia. Neste ponto, se você não tirar o gás imediatamente, o veículo afundará facilmente no convés, e sair vai exigir algum resgate!
Uma vez preso na areia, a única manobra a tentar é engatar a marcha-atrás e voltar suavemente ao seu caminho, aproveitando as trilhas cavadas anteriormente, até chegar a um trecho de areia mais compacto. De lá, você começa de novo, novamente dosando o acelerador suavemente, tentando aproveitar o motor para flutuar, ou procurando outra trajetória.
Até a largada na areia tem seus pequenos segredos. No início é essencial utilizar rácios que não sejam demasiado curtos, então recomendado um 2º/3º reduzido, soltando rapidamente a embreagem (para não correr o risco de queimá-lo em poucos segundos), trabalhando apenas com o acelerador muito suavemente, aumentando as rotações do motor lentamente. Tudo isso é feito para evitar no início criar aquele pequeno buraco, entre o pneu e a areia, que o uso excessivo do gás pode facilmente aumentar e enterrar o carro off-road.
Equipamento útil
- Alças – isso exigirá um segundo veículo, mas é sempre útil levar um para outros resgatar ou ser resgatado. Você prende a alça no ponto de recuperação do carro atolado e usa o outro veículo para arrastá-lo para fora da areia.
- Algemas de içamento - você precisará de algumas manilhas de reboque bastante fortes que possam lidar com levantamento de peso pesado. Você os usa para prender sua alça de segurança ao seu ponto de recuperação.
- Placas de recuperação de escada de areia – você os coloca sob as rodas depois de limpar a areia embaixo deles para poder sair. Uma espécie de pavimento portátil, útil em qualquer tipo de ambiente off-road, mas essencial na areia.
- Pá de cabo longo – para que você possa começar a cavar e tentar tirar o máximo de areia do caminho. Limpe as rodas traseiras primeiro e tente dirigir para trás. Qualquer pá resistente serve, mas certifique-se de usar luvas se elas tiverem uma alça de metal, pois podem ficar quentes ao sol.
- Bastante água – é provável que você passe horas trabalhando duro em uma praia quente ou deserto, então lembre-se de se manter hidratado.
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Esportes de areia
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