Passeio de quadriciclo off-road: Entendendo G-Out e G-Force

Última atualização em junho 13, 2023

Os entusiastas do off-road conhecem a emoção de levar seus veículos ao limite. Andando de carro ATV, buggy, trilho de areia ou bicicleta suja fora da calçada, o terreno acidentado e as condições imprevisíveis podem levar a algumas experiências intensas.

Um dos aspectos mais desafiadores e estimulantes da condução off-road é lidar com o G-Out. Este termo aparece frequentemente na comunidade off-road, mas poucos entendem verdadeiramente o seu significado e como se relaciona com a força G., então vamos decompô-lo.

O que é saída?

G-Out é um termo usado em passeios off-road para descrever quando sua suspensão fica comprimida devido às forças G. Isso pode ocorrer ao descer uma colina rapidamente com uma transição curta e suave subindo outra colina.

o força g na parte inferior da transição irá colapsar a suspensão e causar um G-Out. Isto pode resultar em perda de controle e, passeio chocante.

G-Out pode acontecer em qualquer tipo de veículo, mas é mais comumente associado a quadriciclos e bicicletas sujas e provavelmente ocorre em terrenos off-road, como desertos arenosos e rochosos.

O que é força G?

Força G, ou a força gravitacional equivalente, é uma medida do tipo de força por unidade de massa, geralmente aceleração, que causa uma percepção de peso.

Uma força G de 1g é igual ao valor convencional da aceleração gravitacional na Terra, o que equivale a 9.8 m/s2 (metro por segundo ao quadrado). Em outras palavras, é a força que uma pessoa (motorista, no nosso caso) podem experimentar quando estão acelerando ou freando.

Pode ser como ser empurrado para trás no assento enquanto acelera ou ser puxado para frente durante a frenagem. Quanto maior a massa do objeto, mais força G está envolvida em sua aceleração e frenagem, o que é especialmente perceptível ao operar grandes veículos comerciais (CMVs).

Durante a condução off-road, as forças G em jogo podem ser muito maiores do que aquelas experimentadas na condução diária. Quando um piloto está navegando em terreno acidentado, a suspensão do seu veículo está constantemente sendo comprimida e descomprimida, fazendo com que as forças G flutuem.

Se o motociclista bater em um solavanco ou obstáculo em alta velocidade, as forças G podem tornar-se tão grandes que causam o colapso da suspensão, resultando em uma saída.

Lidando com G-Out em passeios off-road

Quando você está off-road, é provável que você encontre uma variedade de terrenos, incluindo colinas, solavancos, e pula. Tudo isso pode resultar em forças G significativas que podem comprimir sua suspensão e causar um G-Out. A chave para evitar G-Out é manter o controle do veículo e gerenciar a velocidade e a suspensão.

Gerencie sua velocidade

Ao se aproximar de uma colina ou pular, é importante estar ciente de sua velocidade e ajustá-la de acordo. Ir rápido demais pode fazer com que a suspensão se comprima e causar um G-Out. Por outro lado, ir muito devagar pode resultar em falta de impulso e dificultar a eliminação do obstáculo.

Quando você está se aproximando de uma transição ou obstáculo, tente manter uma velocidade consistente e evite frear ou acelerar muito repentinamente.

Gerencie sua suspensão

Sua suspensão é a primeira linha de defesa do seu veículo contra G-Out. Certifique-se de mantê-lo em boas condições e ajustá-lo para se adequar ao terreno em que você está andando. Reduzir a pressão do ar pode ajudar a absorver mais o impacto e reduzir o risco de G-Out.

Antes de um passeio, certifique-se de ter um bom entendimento da suspensão do seu veículo e de que ele esteja configurado corretamente para condução off-road. Isso pode incluir o ajuste da pré-carga da suspensão, compressão, e configurações de recuperação para combinar com o peso do ciclista e o tipo de terreno em que você estará andando.

Lidando com Frenagem Bruta

Outro conceito importante relacionado ao G-Out é a frenagem brusca. A frenagem brusca ocorre quando o motociclista usa mais força do que o necessário para parar o veículo. Parar o veículo desta forma envolve uma quantidade significativa de força G e o condutor sentirá isso empurrando-o para o assento..

Este tipo de frenagem pode acontecer devido a circunstâncias imprevistas, como tentar evitar uma colisão, mas na maioria das vezes é o resultado de um motociclista não prestar atenção ao trânsito à sua frente.

Para evitar travagens bruscas, é importante estar sempre atento ao que está ao seu redor e manter uma distância segura de seguimento. Também é útil praticar técnicas de frenagem suave, o que o ajudará a parar o veículo de forma mais gradual e com menos força.

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