Ultima actualizare în iunie 13, 2023
Pasionații de off-road nu sunt străini de emoția de a-și împinge vehiculele la limită. Mergând într-o mașină ATV, dune buggy, șină de nisip sau bicicletă murdărie de pe trotuar, terenul accidentat și condițiile imprevizibile pot duce la niște experiențe intense.
Unul dintre cele mai provocatoare și emoționante aspecte ale călăriei off-road este confruntarea cu G-Out. Acest termen apare adesea în comunitatea off-road, dar puțini îi înțeleg cu adevărat sensul și modul în care se leagă de forța G., deci haideți să dezvăluim asta.
Ce este G-Out?
G-Out este un termen folosit în off-road pentru a descrie momentul în care suspensia ta devine comprimată din cauza forțelor G.. Acest lucru se poate întâmpla atunci când coborâți rapid un deal cu o scurtă tranziție lină în sus pe un alt deal.
The forța g în partea de jos a tranziției va prăbuși suspensia și va provoca un G-Out. Acest lucru poate duce la o pierdere a controlului și un dur, plimbare zguduitoare.
G-Out se poate întâmpla pe orice tip de vehicul, dar este cel mai frecvent asociat cu ATV-urile și bicicletele murdare și probabil să apară pe terenuri off-road, cum ar fi deșerturile nisipoase și stâncoase.
Ce este forța G?
Forța G, sau echivalentul forței gravitaționale, este o măsură a tipului de forță pe unitatea de masă, de obicei accelerație, care provoacă o percepție a greutății.
O forță G de 1g este egală cu valoarea convențională a accelerației gravitaționale pe Pământ, ceea ce se ridică la 9.8 m/s2 (metru pe secundă pătrat). Cu alte cuvinte, este forța unei persoane (conducător auto, în cazul nostru) pot experimenta atunci când accelerează sau frânează.
Acest lucru poate avea impresia că ați fi împins înapoi în scaun în timp ce accelerați sau ați fi tras înainte în timp ce frânați. Cu cât masa obiectului este mai mare, cu atât forța G este implicată mai mult în accelerarea și frânarea acesteia, ceea ce se observă mai ales la operarea vehiculelor comerciale mari (CMV-uri).
În timpul călăriei în teren, forțele G în joc pot fi mult mai mari decât cele experimentate în conducerea de zi cu zi. Când un călăreț navighează pe teren accidentat, suspensia vehiculului lor este în mod constant comprimată și decomprimată, determinând fluctuația forțelor G.
Dacă călărețul lovește o denivelare sau un obstacol cu viteză mare, forțele G pot deveni atât de mari încât provoacă prăbușirea suspensiei, rezultând un G-Out.
Citeste si: Călărie off-road în deșert
Manevrarea G-Out în călărie off-road
Când ești în off-road, este posibil să întâlniți o varietate de terenuri, inclusiv dealuri, denivelări, și sărituri. Toate acestea pot duce la forțe G semnificative care vă pot comprima suspensia și pot provoca un G-Out. Cheia pentru a evita G-Out este să mențineți controlul asupra vehiculului și să vă gestionați viteza și suspensia.
Gestionează-ți viteza
Când te apropii de un deal sau sări, este important să fii conștient de viteza ta și să o reglezi în consecință. Mersul prea repede poate determina comprimarea suspensiei tale și poate duce la un G-Out. Pe de altă parte, mersul prea încet poate duce la o lipsă de impuls și poate face dificilă depășirea obstacolului.
Când te apropii de o tranziție sau un obstacol, încercați să mențineți o viteză constantă și evitați frânarea sau accelerarea prea bruscă.
Gestionați-vă suspendarea
Suspensia dumneavoastră este prima linie de apărare a vehiculului dumneavoastră împotriva G-Out. Asigurați-vă că îl păstrați în stare bună și ajustați-l pentru a se potrivi cu terenul pe care călătoriți. Scăderea presiunii aerului poate ajuta la absorbția mai multă a impactului și la reducerea riscului de G-Out.
Înainte de o plimbare, asigurați-vă că aveți o bună înțelegere a suspensiei vehiculului dvs. și să vă asigurați că este configurată corect pentru mersul off-road. Aceasta poate include ajustarea preîncărcării suspensiei, comprimare, și setări de rebound pentru a se potrivi cu greutatea călărețului și tipul de teren pe care veți merge.
Se confruntă cu frânarea puternică
Un alt concept important legat de G-Out este frânarea puternică. Frânarea bruscă este atunci când un călăreț folosește mai multă forță decât este necesar pentru a opri vehiculul. Oprirea vehiculului în acest fel implică o cantitate semnificativă de forță G și călărețul va simți că îl împinge pe scaun.
Acest tip de frânare se poate întâmpla din cauza unor circumstanțe neprevăzute, cum ar fi încercarea de a preveni o coliziune, dar cel mai adesea este rezultatul că un călăreț nu acordă atenție traficului din față.
Pentru a evita frânările bruște, este important să fii mereu conștient de împrejurimile tale și să păstrezi o distanță sigură de urmărire. De asemenea, este util să exersați tehnici de frânare lină, care vă va ajuta să opriți vehiculul mai treptat și cu mai puțină forță.
Citeste si: Cel mai bun angrenaj pentru Dirt Bike Desert Riding
Sporturi de nisip
 Sandboarding Sanie cu nisip Imbarcare la vulcan |  Schi pe nisip Nisip Kiting |  Curse în deșert Desert Offroading |  Călătorie în deșert Camping în deșert Alergarea în deșert |
Sursa ta nr. 1 de informații despre lumea sporturilor de nisip și a călătoriilor de aventură în deșert. Articolele noastre sunt rezultatul unor cercetări ample, experienta personala, și schimbul de cunoștințe în cadrul comunității globale de sandboarding.
