Senast uppdaterad i januari 28, 2023
Att resa i öknen har sin otvivelaktiga dragningskraft, korsar vidder av sand och sanddyner Att köra ditt 4×4-fordon ger en ovärderlig spänning och spännande ojämn resa. Men när du är nedsänkt i dessa hav av sanddyner, det är inte lätt att ta sig ut, speciellt om du håller dig silad fram till luckan.
Duneridning i öknen kräver den edeguate utrustningen och en teknik som du bara kan finslipa tur efter tur.
Som en del av Amazon Associate och eBay Partner Program, vi tjänar på kvalificerade köp.
Rider på sand
Att köra i den varma sandöknen innebär att vara på spår som består av stenar, stenar, sand och damm. När åka en 4×4 ATV off road i öknen, det viktigaste att göra är att alltid rita in en ideal bana i sinnet som börjar några mil framför våra ögon, för att undvika de djupaste gropar och hjulspår, och kom ihåg att det enklaste haveriet kan orsaka enorma förseningar och problem.
Ingen häftig terrängkörning, inga speciella försök, försök inte "dune bashing” om du inte är mycket bekant med området och terrängen.
Ett av de vanligaste fallen i öknen är att stöta på mycket mjuka sanddyner som långsamt helt inkräktar på synliga spår om fordonstransporten är relativt låg. I dessa fall är det ett måste att sakta ner genom att vända sig mot dynen i dess lägsta del, förväntar sig en abrupt avmattning av ATV-fordonet så snart hjulen sjunker ner i sanden.
Innan omkörning, växla ner minst en växel och möta dem med motorn nöjd, för att kompensera för eventuella varvtalsfall på grund av sandmotstånd. Var också försiktig med kollisionshastigheten eftersom du normalt kommer från en jämn del av banan och inte märker sandkanten i tid.
Om den sandiga delen blir lång och du inte har något annat utrymme tillgängligt i kanten av banan, det är mycket användbart att klämma in i de myriader av hjulspår som tidigare fordon lämnat, efter en ganska skarp sådan för att dra fördel av "spåreffekten". Terrängstötar till höger och vänster garanteras, men om du inte kör för hög hastighet kommer du inte att få några överraskningar förrän du når den svåraste delen.
Det är en annan sak, i alla fall, när du har en chans att vända runt dessa trottoarkanter, med tanke på banans bredd. I det här fallet färdas vi alltid på ganska hårt underlag och den enda uppgiften vi har är att följa de otaliga spåren framför oss, inte en speciell, utan snarare spåret "definierat" av en majoritet av dem. Låt oss inte glömma att vi måste vara elastiska i vår bedömning av banan och inte låta oss luras av plötsligt, till synes meningslösa svängar.
Rider på sanddynen
Första regeln för övervinna sanddyner är att undvika koncentrerar sig omedelbart på den mest natursköna banan, dvs. den direkta, också för att man med sand knappast vinner på kraftplanet.
Istället, ge det ett dubbeltryck runt dig eftersom det nästan säkert kommer att finnas en mjukare väg för att övervinna hindret, komma ihåg att botten av sandkullen alltid bildas av sand som förs tillbaka av vinden, så det är väldigt eftergivligt. Anpassa väl vid dosering av fordonets gasreglage.
En annan mycket viktig faktor för att övervinna sanddynen är att se åt vilket håll vinden blåser. Det är avgörande att lära sig känna igen den vindpinade sidan av dynen, eftersom det är den med mest kompakt och tung sand
Om medan går över sandbacken du känner att motorn sjunker i varvtal, försök att inte växla ner, eftersom den plötsliga minskningen av hastigheten på ATV:n vid växlingsögonblicket är tillräckligt för att få dig att stanna i uppförsbacken.
Istället, ett smart drag är att styra lite nedför när du tappar varvtal, så att du kan få några fot i höjd genom att dra fördel av den lägre lutningen, i hopp om att erövra toppen av dunon innan motorn stängs av. I denna manöver är det ett måste att vara försiktig med den sidolutning man tar sig an, vilket i vissa fall är väldigt högt och lömskt för terrängbilen att välta i sidled.
Att ta sig upp ur sanden
När du inser att fordonet obönhörligen gräver in, det är avgörande för gå av gasen omedelbart. Ögonblicket du känner att du kör fast betyder det, ha tappat flytförmågan, ATV-bilen gräver i sanden. Vid denna tidpunkt om du inte ta av gasen omedelbart, fordonet kommer lätt att sjunka till däck, och att komma ut kommer att kräva en del räddning!
En gång fast i sanden, den enda manövern att försöka är att lägga i backväxeln och försiktigt tillbaka på dina spår, dra nytta av de tidigare grävda spåren, tills du når en mer kompakt sandsträcka. Därifrån, du börjar igen, återigen doserar gasreglaget försiktigt, försöker dra nytta av motorn för att flyta, eller letar efter en annan bana.
Även den stående starten i sanden har sina små hemligheter. I början är det viktigt att använda förhållanden som inte är för korta, så rekommenderas en reducerad 2:a/3:a, släpper snabbt kopplingen (för att inte riskera att bränna den på några sekunder), arbetar endast med gasreglaget mycket försiktigt, öka motorvarvtalet långsamt. Allt detta görs för att undvika att i början skapa den där lilla gropen, mellan däcket och sanden, som användningen av gasen överdrivet lätt kan göra större och gräva ner terrängbilen.
Användbar utrustning
- Snatch remmar – detta kommer att kräva ett andra fordon, men det är alltid bra att ta med en för andra som räddar andra eller blir räddade. Du fäster remmen vid återhämtningspunkten för den fastnade bilen och använder det andra fordonet för att dra upp det ur sanden.
- Lyftbojor – du kommer att behöva några ganska starka bogserbojor som klarar tunga viktlyft. Du använder dessa för att fästa din ryckrem på din återhämtningspunkt.
- Återställningsbrädor för sandstege – du placerar dessa under dina hjul efter att du rensat sanden under dem så att du kan ta dig ut. Typ en bärbar trottoar, användbar i alla typer av terrängmiljöer, men viktigt på sand.
- Långskaftad spade – så att du kan börja gräva och försöka få så mycket sand ur vägen. Rensa först bakhjulen och försök att köra bakåt. Vilken stadig spade som helst duger, men se till att ha handskar på om de har metallhandtag då de kan bli varma i solen.
- Gott om vatten – du kommer sannolikt att tillbringa timmar med att arbeta hårt på en varm strand eller öken, så kom ihåg att hålla dig hydrerad.
Kläder för ATV Dune Riding
Sandsport
 Sandboardåkning Sandpulka Vulkan ombordstigning |  Sandskidor Sand Kiting |  Desert Racing Dune Bashing |  Desert Travel Desert Camping Ökenlöpning |
Din nummer 1 källa till information om en värld av sandsporter och äventyrsresor i öknen. Våra artiklar är resultatet av omfattande forskning, personlig erfarenhet, och kunskapsdelning inom den globala sandboarding-gemenskapen.
Du måste logga in att skriva en kommentar.