Călătoria în deșert are un atracție incontestabilă, traversând întinderi de nisip și dune conducerea vehiculului 4×4 oferă un fior neprețuit și o plimbare plină de denivelări.
Dar odată ce ești cufundat în aceste mări de dune, nu este ușor să ieși, mai ales dacă stai înfundat până la trapă.
Călărie pe dune în deșert necesită echipament edeguat și o tehnică pe care o poți perfecționa doar plimbare după plimbare.
Ca parte a programului Amazon Associate și eBay Partner, câștigăm din achiziții eligibile.
Călare pe nisip
Imagine you’re driving in a hot, sandy desert. You’re on tracks made up of rocks, pietre, nisip, și praf. When you’re riding a 4×4 ATV off-road in the desert, it’s crucial to plot an ideal trajectory in your mind. This trajectory should start a few miles ahead of where you are. It helps you avoid the deepest potholes and ruts. Tine minte, even the simplest breakdown can cause significant delays and problems.
Off-road driving in the desert requires caution. Avoid impetuous driving and special trials. Don’t attempt “dune bashing” unless you’re very familiar with the area and terrain.
In desert, you’ll often encounter dune de nisip foarte moi. These dunes slowly encroach on visible tracks if vehicle transit is low. In such cases, slow down and face the dune at its lowest part. Expect an abrupt slowdown of the ATV vehicle as soon as the wheels sink into the sand.
Înainte de depășire, downshift at least one gear. Face the dunes with the engine revving, to compensate for any drops in rpm due to sand resistance. Be mindful of the impact speed. You usually come from a smooth section of track and might not notice the sand curb in time.
If the sandy section becomes long and there’s no space available at the edge of the track, it’s useful to squeeze into the ruts left by previous vehicles. Follow a fairly sharp one to take advantage of the “track effect.” Off-road jolts to the right and left are guaranteed, but if you don’t overspeed, you won’t have any surprises until you reach the hardest section.
in orice caz, when you have a chance to turn around these curbs, dată fiind lăţimea pistei, it’s a different matter. In this case, we’re always traveling on a quite hard surface. Our only task is to follow the myriad of tracks in front of us. Not one in particular, ci mai degrabă pista „definită” de majoritatea dintre ei. Tine minte, we must be flexible in our assessment of the trajectory and not be fooled by sudden, întorsături aparent lipsite de sens.
Călare pe dună
Prima regulă pentru depășirea dunelor de nisip este să evita concentrându-se imediat pe cea mai pitorească traiectorie, adică. cel direct, și pentru că cu nisipul cu greu câștigi în avionul de putere.
In schimb, dă o atingere dublă în jurul tău pentru că aproape sigur va exista o traiectorie mai blândă pentru a depăși obstacolul, amintindu-ne că fundul dealului de nisip este întotdeauna format din nisip adus înapoi de vânt, deci este foarte ceda. Adaptați-vă bine în dozarea clapetei de accelerație a vehiculului.
Un alt factor foarte important în depășirea dunei de nisip este să vezi în ce direcție bate vântul. Este crucial să înveți să recunoști partea bătută de vânt a dunei, deoarece este cel cu nisipul cel mai compact și mai greu
Dacă în timp ce trecând peste dealul de nisip simti ca motorul scade in rpm, încercați să nu reduceți viteza, deoarece scăderea bruscă a vitezei ATV-ului în momentul schimbării este suficientă pentru a vă face să blocați pe deal.
In schimb, o mișcare inteligentă este să virați puțin la vale pe măsură ce pierdeți turații, astfel încât să poți câștiga câțiva metri înălțime profitând de înclinația mai mică, sperând să cucerească vârful dunonului înainte ca motorul să se oprească. În această manevră este obligatoriu să ai grijă la panta laterală pe care o asumi, care în unele cazuri este foarte înalt și insidios pentru ca mașina de teren să se răstoarne în lateral.
Ieșirea din nisip
Când îți dai seama că vehiculul sapă inexorabil, este critic pentru scoateți imediat gazul. Momentul în care simți că te blochezi înseamnă asta, a pierdut flotabilitatea, mașina ATV-ul sapă în nisip. În acest moment, dacă nu scoateți imediat gazul, vehiculul se va scufunda cu ușurință pe punți, iar ieșirea va necesita ceva salvare!
Odată înfipt în nisip, singura manevră de încercat este să cuplați treapta de marșarier și să vă întoarceți ușor pe urme, profitând de pistele săpate anterior, până ajungi la o întindere mai compactă de nisip. De acolo, începi din nou, dozând din nou accelerația ușor, încercând să profite de motor pentru a pluti, sau căutând o altă traiectorie.
Chiar și startul pe nisip are micile sale secrete. La început este esențial să folosiți rapoarte care să nu fie prea scurte, deci recomandat un 2/3 redus, eliberând rapid ambreiajul (pentru a nu risca să-l ardă în câteva secunde), lucrand doar cu clapeta de acceleratie foarte usor, crescând încet turația motorului. Toate acestea se fac pentru a evita la început să se creeze acel mic gropi, între anvelopă și nisip, pe care utilizarea excesivă a gazului le poate face cu ușurință mai mare și îngropa mașina de teren.
Echipament util
- Smulge curelele – aceasta va necesita un al doilea vehicul, dar este întotdeauna util să aduci unul pentru alții care îi salvează pe alții sau sunt salvați. Atașați cureaua la punctul de recuperare al mașinii blocate și utilizați celălalt vehicul pentru a o trage afară din nisip.
- Cătușe de ridicare – veți avea nevoie de niște cătușe de remorcare destul de puternice, care pot face față ridicării greutăților grele. Le folosiți pentru a atașa cureaua de smulgere la punctul de recuperare.
- Plăci de recuperare scară de nisip – le așezi sub roți după ce curățați nisipul de sub ele, astfel încât să puteți ieși. Un fel de pavaj portabil, util în orice fel de mediu off-road, dar esenţial pe nisip.
- Lopată cu mâner lung – ca să poți începe să sapi și să încerci să scoți cât mai mult nisip din drum. Scoateți mai întâi roțile din spate și încercați să conduceți înapoi. Orice lopată robustă va face bine, dar asigurați-vă că purtați mănuși dacă au mâner metalic deoarece se pot încinge la soare.
- Destulă apă – probabil că veți petrece ore întregi lucrând din greu pe o plajă fierbinte sau pe deșert, așa că nu uitați să rămâneți hidratat.
Îmbrăcăminte pentru ATV Dune Riding
- Jacheta enduro
- Cască ușoară integrală
- Șosete din lână merinos
- Ochelari rezistenti la praf
- 100% bumbac shemagh
Sporturi de nisip
 Sandboarding Sanie cu nisip Imbarcare la vulcan |  Schi pe nisip Nisip Kiting |  Curse în deșert Dune Bashing |  Călătorie în deșert Camping în deșert Alergarea în deșert |
Sursa ta nr. 1 de informații despre lumea sporturilor de nisip și a călătoriilor de aventură în deșert. Articolele noastre sunt rezultatul unor cercetări ample, experienta personala, și schimbul de cunoștințe în cadrul comunității globale de sandboarding.